Wegstreckenzähler für Oldtimer-Rallyes – hier gibt es die Infos

Veröffentlicht am 6. Juni 2023 von kg

Wenn Sie einen Wegstreckenzähler für Oldtimer-Rallyes suchen, haben Sie mehrere Optionen. Hier sind einige Möglichkeiten:

mechanischer Wegstreckenzähler Oldtimer Rallye

Mechanischer Wegstreckenzähler: Es gibt spezielle mechanische Wegstreckenzähler, die speziell für Oldtimer-Rallyes entwickelt wurden. Diese Zähler werden normalerweise am Armaturenbrett oder an anderen geeigneten Stellen im Fahrzeug montiert. Sie arbeiten in der Regel mit einer mechanischen Anzeige und werden manuell zurückgesetzt. Diese Art von Wegstreckenzählern kann online oder in spezialisierten Oldtimerzubehörgeschäften gefunden werden.
Elektronischer Wegstreckenzähler: Es gibt auch elektronische Wegstreckenzähler, die für Oldtimer-Rallyes verwendet werden können. Diese Zähler sind in der Regel genauer und bieten zusätzliche Funktionen wie die Möglichkeit, Zeit und Geschwindigkeit zu messen. Elektronische Wegstreckenzähler können entweder eigenständige Geräte sein, die im Fahrzeug montiert werden, oder sie können Teil eines größeren Rallye-Navigationssystems sein. Sie können online oder bei spezialisierten Händlern für Oldtimerzubehör erhältlich sein.
Smartphone-Apps: Es gibt auch verschiedene Smartphone-Apps, die als Wegstreckenzähler für Oldtimer-Rallyes fungieren können. Diese Apps nutzen das GPS des Smartphones, um die Entfernung zu messen und andere Rallye-spezifische Funktionen bereitzustellen. Es gibt sowohl kostenlose als auch kostenpflichtige Apps, und einige bieten erweiterte Funktionen wie das Importieren von Streckendaten oder das Aufzeichnen von Telemetriedaten.
Abgesehen davon, dass eine App nicht wirklich „retro“ ist… bei vielen Veranstaltungen ist die Nutzung nicht erlaubt,. Und ein weiterer wichtiger Punkt: Üben, üben, üben, Dias „Handling“ der Apps ist nicht einfach. Einmal „falsch“ wischen und die Rallye kann gelaufen sein 🙁

Bevor Sie sich für einen Wegstreckenzähler entscheiden, sollten Sie die Anforderungen und Vorschriften der Oldtimer-Rallye, an der Sie teilnehmen möchten, überprüfen. Einige Rallyes haben möglicherweise spezifische Anforderungen oder Einschränkungen für die Art von Wegstreckenzählern, die verwendet werden dürfen.

Weitere Aspekte sind Support und Zubehör. Für alte mechanische Wegstreckenzähler gibt es nur noch sehr wenig Unterstützung, wenn es um Reparatur und Ersatzteile geht. Ein wirklich gut funktionierende Halda Wegstreckenzähler mit kompletten Zubehör kann schnell einige tausend Euro kosten – das Problem der Reparatur und der Ersatzteile bleibt bestehen.

Für „frühe“ elektronische Wegstreckenzähler gilt dies in ähnlicher Weise: Defekte Bauteile sind nur sehr eingeschränkt verfügbar und kaum zu bekommen.

Idealerweise also besser in einen „modernen“ Wegstreckenzähler investieren

5. Georg Kramer Cup am 04.06.2023 im Alten Land

Kurzmitteilung

Countdown zum 5. Georg Kramer Cup am 04.06.2023. Wie zuletzt ist das Firmengelände der Faby Fruchtgroßhandel GmbH & Co. KG, Sandhörn 1 in 21720 Steinkirchen Austragungsort der Oldtimer-Rallye des nun 90jährigen Uhrmachermeisters aus Hamburg Winterhude. Besuchern wie Teilnehmern ist zur diesjährigen Tagesrallye wieder ein buntes Rahmenprogramm, Kunst und Catering geboten. Highlight ist das Solokonzert des Musikers Pohlmann. Mit Anciennes Voitures erwartet die Besucher darüber hinaus erstmals ein Oldtimer Marktplatz, der die etablierte Vintage-Uhrenausstellung Exposition Montres ergänzt. „Es kommt zusammen, was zusammengehört: Automobilsport und Zeitmessung!“ Mit diesem Motto wirbt Georg Kramer seit seiner ersten Rallye. Hard Facts GKC/5 Anlass: 5. Georg Kramer Cup Format: Tagesrallye Datum: 04.06.2023 Austragungsort: Faby Fruchtgroßhandel GmbH & Co. KG, Sandhörn 1 in 21720 Steinkirchen Rallye-Teilnahmegebühr je Fahrzeug: 310,00 Euro Zugelassene Fahrzeuge: mind. 30 Jahre alte Oldtimer (Fahrzeuge) Veranstaltungsbeginn: 11:00 Uhr Start Rallye: 12:30 Uhr Siegerehrung: ca. 18:00 Uhr Mehr Informationen unter https://georg-kramer-cup.de/

Tipps für Gleichmäßigkeitsprüfung GLP bei der Oldtimerrallye

Veröffentlicht am 5. August 2021 von kg

Gleichmäßigkeitsprüfungen kurz „GLP“ bei der Oldtimerrallye sind sicher eine Herausforderung für das Team Fahrer / Beifahrer. Mit etwas Vorbereitungen verlieren Gleichmäßigkeitsprüfungen aber Ihren Schrecken.

Was genau ist überhaupt eine Gleichmäßigkeitsprüfung ?

Der Veranstalter der Oldimerrallye schreibt für eine bestimmte Strecke eine sogenannte Durchschnittsgeschwindigkeit oder Schnittgeschwindigkeit vor. Die Einhaltung der Durchschnittsgeschwindigkeit wird durch Lichtschranken kontrolliert. Hierfür wird heute eine oder auch mehrere – geheime – Lichtschranken eingesetzt. Eine besondere Herausforderung ist der sogenannte Wechselschnitt. Hier haben die Rallye-Organisatoren zusätzlich die Schnittvorgabe auf der Strecke auf der Strecke verändert.

Welches Zubehör brauchen Sie für eine Gleichmäßigkeitsprüfung im Rahmen einer Oldtimerveranstaltung ?

Mechanischer Wegstreckenzähler mit idealerweiser 2 Zählwerken (Halda Tripmaster, Prestel & Gemmer o.ä.) Profigeräte erhalten Sie ab circa 500,- Euro – die betagten Halda Tripmaster werden mittlerweile für rund 2000,. Euro gehandelt.

Mechanische Stoppuhren (bei vielen Veranstaltungen sind digitale Stoppuhren und Smartphone Apps verboten !) Gute mechanische Stoppuhren werden noch immer vom Schweizer Hersteller Hanhart produziert. Wichtig sind gute Lesbarkeit des Ziffernblattes und exakter Lauf der Stoppuhren. Wir empfehlen ein einfaches Modell als Additionsstopper mit Flyback, Anzeige mit 60sec in 1/5 sec ist ausreichend genau. Dazu evtl eine Countdown-Stoppuhr.

• vor dem Start: „0“ – Stellen der Stoppuhr und des Tripmasters, Roadbook für Kreuzungen bereitlegen, richtige Schnitttabelle vorbereiten

• Start: Stoppuhr exakt gemäß Count-Down des Zeitnehmers bzw. der Uhr starten

• auf der Strecke: alle 200 m gemäß Tripmaster (zumindest alle 500 m, Profis machen es alle 100 m!) wird die effektive Fahrzeit gemäß Stoppuhr mit der Sollzeit gemäß Schnitttabelle verglichen und der Beifahrer sagt dem Fahrer die Abweichung (in Sekunden oder Zehntel-Sekunden, bitte absprechen)

dabei gilt:

Fahrzeit kleiner als Sollzeit: du bist ist zu schnell

Fahrzeit größer als Sollzeit: du bist ist zu langsam

der Fahrer korrigiert die Differenzen und versucht somit den vorgegeben Schnitt möglichst exakt einzuhalten.

Tipp:

Auch wenn einmal eine Ansage des Beifahrers fehlt, fährt der Fahrer möglichst gleichmäßig weiter, auf einer Sonderprüfung hat der Beifahrer immer recht – diskutieren kann man nachher im Ziel oder in der nächsten Pause!

• nach der SP: mit Freude und ohne Stress weiterfahren – und auch bei eventuellen Fehlern – Spaß an der Veranstaltung haben!

Alle anderen Sonderprüfungen sind im Normalfall (außer bei Rätsel- oder Juxrallyes) an die beiden obigen Grundtypen angelehnt und daher nach ähnlichen Grundätzen zu bestreiten.

Klingt vielleicht alles etwas kompliziert und aufwendig, ist es aber nicht. Wie überall gilt aber auch bei Oldtimerrallyes: Übung macht den Meister! Gerade bei Oldtimerrallyes kommt es auf das Zusammenspiel zwischen Beifahrer, Fahrer und Auto an – und in diesem Teamgeist sollte man auch teilnehmen.

Bei all diesen Tipps und Tricks sollte man aber nicht vergessen, dass die echte Freude dabei das Fahren mit unseren herrlichen Oldies ist und dass wir dabei viele Gleichgesinnte treffen und oft in Gegenden kommen, die wir ansonsten nicht bereisen würden!